钢结构使用广泛，但整体撤除难度大，钢结构选用保护性撤除，构件经修正后可从头装置于新建厂房内，以减少材料糟蹋、降本增效。
1 撤除难点
（1）屋面板、屋面檩条和墙面檩条撤除的技能措施。
（2）为确保屋面桁架和柱可重复使用的撤除技能。
（3）吊车梁及钢柱的撤除技能办法措施。
2 工程概况
中钢邢机轧辊有限公司重装机加工厂为单层钢结构重型厂房，格构式排架柱、梯形钢屋架、钢托架、钢吊车梁、角驰型压型屋面板。
屋面体系包括单层角驰型压型钢板，规24m×0.82m,30m×0.82 m。
钢屋架：桁架分2种，第1种跨长24 m，高2.002 m，单榀重2 t。第2种跨长30 m，高2.002 m，单榀重2 t。
钢托架：分别为跨长12 m，高2 m，单榀重1.6 t，以及跨长12 m，高2 m，单榀重2.2 t。
钢吊车梁：长12 m，高1.26 m，单榀重3.25 t。
钢排架柱：长1.5 m，宽0.5 m，高28.6 m，单根重12.9 t，长1.5 m，宽0.5 m，高27.1 m，单根重12.8 t。
3 保护性撤除施工关键点
（1）屋面板长24 m, 30 m，延屋面板长方向每1.5 m一个支架，笔直于铺设方向每0.4 m一个支架，选用360°咬合，固定十分结实，致使撤除缓慢，耗用人力较多。
（2）由于不同构件间的衔接办法多样且悉数为高空衔接，螺栓衔接、焊接衔接、栓焊接合衔接，须依据不同的节点衔接办法采取相应撤除办法以满意保护性撤除并加以使用。
（3）节点部位撤除办法须挑选切开的构件、构件的切开部位，其正确与否直接影响到利旧构件的修正工程量所需人工和本钱。
4 撤除施工技能关键
4.1 施工工艺
墙面围护结构板撤除→屋面板撤除→檩条撤除→水平支撑、笔直支撑、拉杆、系杆撤除→屋桁架撤除→钢托架撤除→走道板撤除→吊车梁撤除→墙檩、柱间支撑撤除→钢柱撤除→构件编号→构件运送。
4.2 墙面围护结构板撤除（损坏性撤除）
（1）墙面板撤除前先用人工铲除门窗玻璃，施工人员佩带安全带挂于墙檩上，站于厂房内侧走道板上或墙檩上作业。也可选用起重机拉拽窗框合作人工将窗框撤除。
（2）将墙面板最上边打孔用绳固定，方便墙面板轻放。墙面板紧固件退丝后由下向上逐排拆卸。撤除最上面一排时需有人员拉绳确保墙板不会忽然坠落，松绳使墙板成视点渐渐放下后置于地上。
（3）撤除过程中操作人员应立于滑梯上并系安全带。若选用起重机挂篮，人员站于吊篮上，将安全带系于钢丝绳上。
（4）将撤除的墙板堆放于不影响作业的部位并码放整齐。
（5）因围护结构板为易燃的聚苯乙烯泡沫板，故撤除过程中如有动火作业，需隔离附近墙板并设置宽为1 m的防火隔离带。
（6）外窗及玻璃也可在围护结构板撤除后再行撤除。
4.3 屋面体系撤除（损坏性撤除）
（1）原屋面体系压型板之间的衔接办法为360°咬合。撤除时先将自攻螺丝退丝，再选用等离子切开机分段切开屋面板，依据檩条方位，长度不宜大于5 m（整块板撤除耗时耗力，不易撤除）。
（2）由2名操作人员在两侧用绳子和夹钳固定屋面板，拉拽翻转屋面板使屋面板与咬合支架、檩条别离松解，再反向翻转放于檩条上，以使屋面板彻底脱离咬合。
（3）将撤除的屋面板堆放在指定方位。
4.4 屋面檩条撤除（非利旧构件）
使用起重机同时撤除2根屋面檩条。原檩条与屋桁架衔接节点C型钢先与檩托螺栓衔接再与桁架焊接衔接，H型钢焊接于屋桁架上。为不损害屋桁架，撤除时选用火焰切开檩条母材。C型钢切开部位应距屋桁架中心线200 mm，遗留檩条母材；H型钢切开下翼缘及腹板，以备后期利旧。
4.5 水平支撑、笔直支撑、拉杆、系杆撤除（非利旧构件）
因原水平支撑、笔直支撑、水平系杆与屋桁架衔接为栓焊拼接，故将角钢在接近衔接板处切开，避免损坏屋桁架与支撑之间的衔接板。依据标准要求，需预留对接焊接1m长新角钢长度，由于支撑及系杆修正难度大、本钱高，故改为利旧变更为不利旧。撤除时直接切开母材。
4.6 屋桁架撤除（利旧构件）
屋桁架与钢柱、钢托架的衔接均为螺栓衔接。保护性撤除时，也要对衔接板进行不切开衔接板，以降低修正本钱。选用气割将高强螺栓切除退丝，撤除过程中须确保不伤及钢柱及衔接板。
屋桁架撤除过程中选用四点起吊，以确保屋桁架安稳不变形。因钢柱顶封板挑出钢柱30 mm，故起吊前将挑出的板切除。修正时只需要补板对接焊即可。
4.7 钢托架撤除（利旧构件）
原钢托架与钢柱H型钢腹板的衔接为螺栓衔接，钢托架装置次序为先衔接衔接板T板与钢柱螺栓，再吊装托架水平旋转必定视点（两柱H型钢翼缘间的距离比托架短）侧向吊入柱间，并将托架与T板对接高空焊接。
撤除时先选用气割切开T板衔接板（修正时从头制造），再将钢托架水平旋转必定视点后吊出。也可将T板与钢柱衔接的螺栓切除，保留衔接板，切除钢柱封顶板后将托架从下向上吊出。修正时从头制造钢柱封顶板。
4.8 走道板撤除（非利旧构件）
走道板及吊车梁节点形式为跳花焊衔接，焊脚高8 mm，焊缝长100 mm，焊缝间隔为100 mm。选用等离子切开，延伸方向切开走道板，离吊车梁至少5 cm，避免火焰高温影响吊车梁及制动梁。主张不选用气割切开。切开过程中钢丝绳须一起吊住走道板并受力。
4.9 吊车梁撤除（利旧构件）
原吊车梁与钢柱、吊车梁与吊车梁、吊车梁与绷簧板等均为螺栓衔接，撤除时选用气割切除螺栓。切开应尽量避开吊车梁上下翼缘板，挑选在绷簧板一侧或衔接板一侧切开螺栓，以减少火焰对吊车梁的影响。
吊车梁撤除次序为由两侧向中心撤除或从伸缩缝部位开始撤除，不得从中心撤除避免产生安全事故。
轿车式起重机用专用卡具吊住吊车梁，并满意四点对称吊运条件后方可起吊。
4.10 墙檩撤除
原墙檩与檩托焊接衔接，分为利旧构件和不利旧构件，不利旧构件直接切开檩条，撤除办法与屋面檩条做法相同。利旧构件为H型钢，撤除办法为切除檩托上翼缘及腹板。
4.11 柱间支撑撤除（非利旧构件）
原柱间支撑与钢柱来用衔接板焊接衔接，撤除时挑选切开衔接板。切开柱间支撑前，轿车式起重机的钢丝绳须捆扎结实并承认受力。
4.12 钢柱撤除（利旧构件）
钢柱在混凝土面上100 mm处划线切除，后期重复使用的钢柱长度需在修正工序进行调整。
本文关键词：钢结构 拆除 施工技术
